作为那个被戏称为「被网友怂恿着买下 Twitter」的男人，埃隆·马斯克总能在新产品方面给大家出点新花样。
这种新花样也一直持续到了如今 SpaceX 和 xAI 的时代。
前几天，《华尔街日报》报出了一条有趣的爆料：
SpaceX 据称向投资者展示了一款「形态近似手机」的新型 AI 终端原型机（a handset-like AI device prototype），这款设备将使用自有操作系统和高通骁龙芯片，支持各种 xAI 技术，目前仍处在项目早期阶段、不一定会量产。
虽然《华尔街日报》的用词很严谨，但这条消息很快经过互联网发酵，变成了「SpaceX 打算造手机」。
图｜LsA magazine
面对这种越传越邪的消息，马斯克也一贯有啥说啥，在 X 上迅速回应道「Utterly false」，澄清 SpaceX 不打算造手机。
只不过在这个时间点，马斯克的否认看上去有点「欲盖弥彰」。
就在 6 月末，《金融时报》报道称：
SpaceX 刚刚向投资者确认，计划向美国地区的消费者提供基于星链的手机卫星上网 Starlink mobile service 服务，与传统手机运营商形成业务竞争。
图｜Jonathan Raa
这两者撞期，尽管被马斯克光速否认，但很难不让人想象他其实是在暗中规划一个「手机类」产品的。
或者更严谨一些：那台开发中的「AI 终端」在定义上不是手机，但具有通过星链联网的能力。
马牌手机，行之有年
从目前已知的信息来看，SpaceX 这个传闻中的设备肯定不会是传统手机。
作为一款「手持 AI 设备」，它更可能是一个以 Grok/xAI、本地推理、卫星蜂窝混合连接为基础，再加上马斯克的一堆 X app 生态为核心的 AI 终端。
图｜PCMag
但让这件事能够发酵的，不仅是 SpaceX 近期成功上市、盘中估值最高冲到约 2.25 万亿美元，还有一部分要归功于马斯克自己——
作为一个向来想到什么就说出来的企业家，马斯克嚷嚷自己造手机这件事都不是一两年、而是「行之有年」了。
图｜路透社
早在 2022 年末，推特还叫「推特」的时候，马斯克曾经就推特的内容审核、内购分成和分发权等等与苹果产生过分歧。
在这种背景下，有网友询问马斯克「如果 App Store 下架推特，你会做替代手机吗」，马斯克回答：
我当然不希望事情走到那一步，但你说的没错，如果没有别的选择，我会造一台替代性的手机出来。
当年 11 月底，马斯克与蒂姆·库克会面之后，App Store 风波迅速降温，推特手机也就没了下文。
这在侧面程度上说明，马斯克此时宣称的「要造替代品」只是个带点火药味的表态，称不上产品规划。
在 2023 年的《纽约时报》交易录峰会（DealBook Summit）中，马斯克又表示他不认为真的需要造手机——
传统手机的「黑色方块」很难再有改进空间，自己更看好 Neuralink 的未来。
图｜纽约时报
到了 2024 年，马斯克对于「造手机」的态度又发生了转变，这一次的原因则是 AI。
2024 年 6 月，苹果公布初版 Apple Intelligence 并宣布与 OpenAI 合作之后，马斯克就开始批评这种集成是巨大的安全风险。
随后，在网友向马斯克要求一款类似的「Grok phone」之后，马斯克通过各种渠道表态道：
……我希望在所有业务场合都把 iPhone 锁进法拉第笼里……如果苹果真的把 AI 间谍软件（AI spyware）整合进系统，我真的可能需要考虑一下（造手机）了。
图｜Ars Technica
当时间来到 2025 年，马斯克对于「X 手机」的看法从「除非万不得已否则不造」的程度缓和了一些。
在接受知名播客 The Joe Rogan Experience 的访谈时，马斯克基于 AI 的应用场景，给出了一个更加乐观的评价：
未来不会有传统意义上的手机，也不会有传统操作系统和 app，手机本身会成为 AI 推理边缘节点，与服务器端 AI 协作，并尽可能在本地运行 AI 以降低带宽。
这种观点与马斯克之后对「手持星链终端」的表态基本一致，也与 Starlink 与 T-Mobile 合作的卫星网络业务方向一致。
只不过在那次播客中，马斯克给网络的主要贡献不是什么洞见，而是在录音棚「吸嗨」的截图：
图｜YouTube @PowerfulJRE
总的来说，从马斯克历年的各种态度来看，他本人其实并不热衷手机行业，更多时候还是将「造手机」作为造势话题或者潜在细分业务看待。
只不过到了如今同时坐拥 SpaceX、Starlink 和 xAI 业务的时候，即使不看手机，「手持 AI 硬件」也是马斯克生意里躲不开的下一步。
也是在这种背景下，传闻中的「SpaceX 手持设备」虽然不大可能是个手机，但的确存在一种非常有潜力的业务模式——
Robotaxi 出租车模式。
出租手机，出租算力
以防你不知道，Robotaxi 是特斯拉的自动驾驶出租车业务，目前正在美国几个城市试点运行，是 Waymo 自动出租车的主要对手：
图｜路透社
和现在 Robotaxi「小心翼翼」地铺开自动驾驶模式不同，在 2016 年出租车项目露面之初，曾有过一个相当狂野的业务设想：
用户自己购买的特斯拉平时正常使用，如果报名了 Tesla Shared Fleet，则可以让自己的车在闲置时「自动驾驶出门拉客」，特斯拉负责提供一个抽成制的网约车平台、车队替补和保险等相关服务。
虽然现在的 Robotaxi 尚处在「特斯拉提供车队」阶段，还没涉及到车主报名，这个业务模式对于「SpaceX 手机」却是完全可行的。
图｜PCMag
比如基于马斯克目前宣称的「手机本身会成为 AI 推理边缘节点」，我们可以设想一种 SpaceX 以 Robotaxi 模式销售 AI 终端的方式：
SpaceX 将这样一台 AI 终端卖给你，并提供星链上网、SuperGrok、X Premium 和一个智能体 OS，用户平时把它当成「手机伴侣」正常使用：
图｜WIRED
而在闲置时段（比如夜间睡觉充电），这台设备可以作为整个 xAI 计算网络的一个节点，为邻近设备或者其它时区的用户提供算力。
重点在于，SpaceX 或者 xAI 会以此为凭据，向用户提供一定比例的报酬。
这样一来，你购买的「SpaceX 手机」实质上就是一辆 Robotaxi ——平时自己用，闲置的时候出门帮你赚钱。
并且由于手机的形态和使用方式，它作为边缘计算节点只需要提供硬件，在做好软件隔离的前提下，隐私和资产风险都比 Robotaxi 小得多。
图｜Mirantis
这种时候，「SpaceX 手机类似物」就像是一个值得落地的商业模式了。
假设有 1 亿人选择买这么一台 AI 伴侣，既有星链网络去运行云端 AI，又拥有一定的本地 AI 能力，xAI 很可能就此建成了全世界最大的移动 AI 集群。
图｜Atlantis
当然，这种分散、不连续的算力只能作为大规模 AI 计算中心的补充，但在「寸芯寸金」的 AI 时代，也能实打实地节省下来不少成本。
归根结底，SpaceX 可能造手机吗？不太可能。
但用 SpaceX、星链和 xAI 联手打造一个全球化边缘计算网络，为未来的 AI 算力部署提供一个新的思路，这听起来倒像是马斯克会干的事。
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