快科技 10 月 8 日消息，国庆高速免费截止到 10 月 7 日 24 时，往年假期最后一晚，不少车主会玩命极限卡点，抢在零点前冲过收费站。
今年有媒体现场观察发现，冒险卡点的车辆明显变少，更多车主学会用"先下后上"的方法省下通行费。
高速免费的判定规则看出口下道时间，不是上道时间。只要在免费时段结束之前驶出收费站，整段路程全部免费；如果过了 24 点才下高速，就要缴纳全程通行费。
要是算好时间，确定没办法在 24 点赶到目的地，就找就近出口先开下高速。前面跑过的路程直接享受免费，之后再重新驶入高速，剩下的路段按实际里程交钱。这属于政策允许的操作，并不是逃费行为。
有车主分享自己的实操经历，眼看时间来不及，中途就近出站再重新上道，直接省下一大笔路费。
收费站工作人员也说，现在懂这个技巧的司机越来越多，几乎没有碰到缴纳高额全程路费的车主。
以前不少人为了省过路费，在高速上疯狂赶路，抢零点冲收费站。极限卡点隐患很大，临近截止时刻车流扎堆，很容易引发追尾、剐蹭事故，收费站出口也会严重拥堵。就算差几十秒错过时间，就要掏全程的高速费，风险很高。
现在短视频、导航软件都会普及这个小技巧，出行前导航也会弹窗提示，大多数车主都会提前规划行程。
但也要注意，部分高速出口夜间会出现限流管控，出行最好提前标记备选出口，不要等到最后几分钟才临时找口子下高速。
还有小细节，尽量保持 ETC 进出通道统一，ETC 上高速就 ETC 下高速，人工上道就走人工出口，避免出现入口信息缺失，栏杆抬不起来的麻烦。
"先下后上"是合理省钱，但也不用刻意绕路折腾。安全永远放在第一位，不要为了省过路费超速、强行变道，避免得不偿失。
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